{"id":13934,"date":"2026-10-26T12:18:49","date_gmt":"2026-10-26T11:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.f-motors.ch\/?p=13934"},"modified":"2026-11-01T18:24:16","modified_gmt":"2026-11-01T17:24:16","slug":"oldtimermarke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/oldtimermarke\/","title":{"rendered":"Klassische Automobilmarken: die wichtigsten Prestigeh\u00e4user"},"content":{"rendered":"<p>Was <strong>Oldtimermarke<\/strong> Werden sie Sammler auch 2026 noch begeistern? Zu den renommiertesten Marken z\u00e4hlen Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza, Bugatti, Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche und Lamborghini: Marken, die zwischen 1886 und 1963 gegr\u00fcndet wurden und deren Flaggschiffmodelle heute Preise zwischen einigen Hunderttausend und mehreren zehn Millionen Euro erzielen. Was sie alle verbindet: eine traditionsreiche Geschichte, Erfolge im Motorsport und eine bewusst limitierte Produktion.<\/p>\n<p>Dieser Leitfaden zeichnet die Geschichte von zw\u00f6lf legend\u00e4ren Marken, ihren ikonischen Modellen, ihren beobachteten Auktionspreisen und den in der Schweiz und Frankreich zu beachtenden Verkehrsregeln nach. <strong>Oldtimer<\/strong>.<\/p>\n<h2>Welche ist eine gro\u00dfartige Oldtimermarke?<\/h2>\n<p>Nicht alle Autos, die \u00e4lter als 30 Jahre sind, sind gleich. Die Marken, die den Markt f\u00fcr Sammlerautos dominieren, erf\u00fcllen im Allgemeinen vier Kriterien:<\/p>\n<ul>\n<li>Eine sportliche Erfolgsbilanz: Siege bei den 24 Stunden von Le Mans, der Mille Miglia oder in Grand-Prix-Rennen haben den technischen Ruf der Marke begr\u00fcndet.<\/li>\n<li>Limitierte Auflage: nur wenige Dutzend oder wenige hundert Exemplare der begehrtesten Modelle.<\/li>\n<li>Karosseriebaukompetenz: Fahrgestelle mit Verkleidungen von Pininfarina, Touring, Figoni und Falaschi, Mulliner oder Bertone.<\/li>\n<li>Eine dokumentierte Historie: Ursprungszeugnisse, Wartungshistorie, bekannte Vorbesitzer, \u00fcbereinstimmende Motor- und Fahrgestellnummern.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es ist diese Mischung aus Seltenheit, Sch\u00f6nheit und Legende, die erkl\u00e4rt, warum manche H\u00e4user, die manchmal schon seit Jahrzehnten verschwunden sind, absolute Ma\u00dfst\u00e4be bleiben.<\/p>\n<h2>Die Gr\u00fcndungsh\u00e4user der Luxusautomobilindustrie (1886 bis 1920)<\/h2>\n<h3>Mercedes-Benz: der Erfinder des Automobils<\/h3>\n<p>Alles begann am 29. Januar 1886, als Carl Benz das Patent f\u00fcr seinen \u00abMotorwagen\u00bb anmeldete, der als erstes modernes Automobil gilt. Die Fusion mit Daimler im Jahr 1926 brachte Mercedes-Benz hervor. Zu den Meisterwerken des Unternehmens z\u00e4hlt der 300 SL von 1954 mit seinen Fl\u00fcgelt\u00fcren bis heute eines der begehrtesten Sammlerautos der Welt. Im Mai 2022 wurde ein 300 SLR \u00abUhlenhaut Coup\u00e9\u00bb f\u00fcr 135 Millionen Euro versteigert \u2013 ein absoluter Rekordpreis f\u00fcr ein Auto, wie der Hersteller selbst mitteilte.<\/p>\n<h3>Rolls-Royce: \u00abDas beste Auto der Welt\u00bb<\/h3>\n<p>Das Treffen zwischen Charles Rolls und Henry Royce 1904 in Manchester legte den Grundstein f\u00fcr die britische Automobilmarke. Bereits 1907 absolvierte der 40\/50 PS starke \u00abSilver Ghost\u00bb einen Dauertest \u00fcber 20.000 km mit beispielloser Zuverl\u00e4ssigkeit und verdiente sich den Beinamen \u2019das beste Auto der Welt\u201c. Vorkriegsmodelle des Phantom, oft mit individuell angefertigten Karosserien, z\u00e4hlen zu den begehrtesten St\u00fccken jeder Sammlung.<\/p>\n<h3>Hispano-Suiza: das Genie eines Genfer Ingenieurs<\/h3>\n<p>Hispano-Suiza wurde 1904 in Barcelona gegr\u00fcndet und verdankt seine Exzellenz Marc Birkigt, einem 1878 in Genf geborenen Ingenieur. Sein Flugzeugmotor trieb im Ersten Weltkrieg Jagdflugzeuge an, daher der fliegende Storch, der die K\u00fchlerdeckel ziert. Der 1919 auf dem Pariser Autosalon pr\u00e4sentierte H6 f\u00fchrte die servounterst\u00fctzte Bremsanlage an allen vier R\u00e4dern ein \u2013 eine Revolution. F\u00fcr Schweizer Autoliebhaber ist Hispano-Suiza zweifellos die beliebteste unter den klassischen Automobilmarken.<\/p>\n<h3>Bentley: Die \u00abBentley Boys\u00bb in Le Mans<\/h3>\n<p>Die Marke wurde 1919 von W.O. Bentley gegr\u00fcndet und gewann 1924 die 24 Stunden von Le Mans, dann viermal in Folge von 1927 bis 1930, gefahren von einer Gruppe wohlhabender Fahrer, die den Spitznamen \u00abBentley Boys\u00bb trugen. Seit der \u00dcbernahme durch Rolls-Royce im Jahr 1931 hat sie ihre duale Identit\u00e4t, die Luxus und Sportlichkeit vereint, beibehalten.<\/p>\n<h2>Das goldene Zeitalter der Karosseriebauer (1920 bis 1950)<\/h2>\n<h3>Bugatti: Kunst in Molsheim<\/h3>\n<p>Ettore Bugatti gr\u00fcndete seine Fabrik 1909 in Molsheim im Elsass. Der Typ 35 wurde zu einem der erfolgreichsten Rennwagen seiner Zeit, w\u00e4hrend der Typ 57 SC Atlantic, von dem nur vier Exemplare gebaut wurden, den Art Deco auf R\u00e4dern verk\u00f6rperte.<\/p>\n<h3>Delahaye: Franz\u00f6sische Eleganz<\/h3>\n<p>Die Marke wurde Ende des 19. Jahrhunderts von \u00c9mile Delahaye gegr\u00fcndet und erreichte ihren H\u00f6hepunkt mit dem Modell 135: Siege bei der Rallye Monte Carlo 1937 und bei den 24 Stunden von Le Mans 1938. Ausgestattet von Figoni und Falaschi, triumphierten die tropfenf\u00f6rmigen Karosserien bei den damaligen Concours d&#039;\u00c9l\u00e9gance und sind auch heute noch in Pebble Beach oder Villa d&#039;Este erfolgreich.<\/p>\n<h3>Alfa Romeo: die Mail\u00e4nder Schule<\/h3>\n<p>Alfa Romeo wurde 1910 in Mailand gegr\u00fcndet und dominierte die Rennstrecken zwischen den beiden Weltkriegen. Der 8C 2300 gewann die 24 Stunden von Le Mans vier Mal in Folge, von 1931 bis 1934. Eine faszinierende Randnotiz: Ein gewisser Enzo Ferrari leitete damals die Scuderia, die die offiziellen Alfa-Romeo-Teams einsetzte.<\/p>\n<h2>Ikonen der Nachkriegszeit (1947 bis 1970)<\/h2>\n<h3>Ferrari: Der Mythos von Maranello<\/h3>\n<p>Der 125 S war 1947 das erste Auto, das den Namen Ferrari trug. F\u00fcnfzehn Jahre sp\u00e4ter wurde der 250 GTO, von dem zwischen 1962 und 1964 36 Exemplare produziert wurden, zum Heiligen Gral der Sammler: Ein Exemplar wurde im November 2023 in New York f\u00fcr 51,7 Millionen Dollar versteigert \u2013 ein Rekordpreis f\u00fcr einen Ferrari bei einer Auktion.<\/p>\n<h3>Porsche: vom 356 bis zum 911<\/h3>\n<p>Der erste Porsche, der 356 \u00abNr. 1\u00bb, wurde am 8. Juni 1948 homologiert. 1963 pr\u00e4sentierte die Marke in Frankfurt den 901, der in 911 umbenannt wurde: Sein im Heck eingebauter Sechszylinder-Boxermotor wird auch sechzig Jahre sp\u00e4ter noch produziert. Diese au\u00dfergew\u00f6hnliche Langlebigkeit macht die fr\u00fchen 911er zu begehrten Sammlerst\u00fccken.<\/p>\n<h3>Jaguar: Die Genfer Enth\u00fcllung<\/h3>\n<p>Im M\u00e4rz 1961 pr\u00e4sentierte Jaguar den E-Type auf dem Genfer Autosalon. Sein Design sorgte f\u00fcr Furore, und sein Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis revolutionierte die Sportwagenwelt jener Zeit. Zuvor hatten der C-Type und der D-Type zwischen 1951 und 1957 f\u00fcnfmal die 24 Stunden von Le Mans gewonnen.<\/p>\n<h3>Aston Martin: Britische Eleganz<\/h3>\n<p>Aston Martin wurde 1913 in London gegr\u00fcndet und erlangte 1964 mit dem DB5 aus \u00abGoldfinger\u00bb Legendenstatus. Auch das gefl\u00fcgelte Emblem blickt auf eine lange Geschichte zur\u00fcck, die wir in unserem Artikel \u00fcber \u2026 nachzeichnen. <a href=\"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/ursprung-des-aston-martin-logos\/\">der Ursprung des Aston Martin Logos<\/a>.<\/p>\n<h3>Lamborghini: Der Supersportwagen wurde in Genf geboren.<\/h3>\n<p>Ferruccio Lamborghini gr\u00fcndete seine Marke 1963, um mit Ferrari zu konkurrieren. 1966 revolutionierte der auf dem Genfer Autosalon pr\u00e4sentierte Miura mit seinem quer eingebauten V12-Mittelmotor den modernen Supersportwagen. 1971, ebenfalls in Genf, setzte der Countach neue Ma\u00dfst\u00e4be im Automobildesign.<\/p>\n<h2>Tabelle: 12 klassische Automarken und ihre Flaggschiffmodelle<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Marke<\/th>\n<th>Stiftung<\/th>\n<th>Land<\/th>\n<th>Kultmodell<\/th>\n<th>Richtpreis bei \u00f6ffentlicher Auktion<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mercedes-Benz<\/td>\n<td>1886 (Benz)<\/td>\n<td>Deutschland<\/td>\n<td>300 SL (1954)<\/td>\n<td>1 bis 1,5 Millionen Euro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rolls-Royce<\/td>\n<td>1904<\/td>\n<td>Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/td>\n<td>Silver Ghost (1907)<\/td>\n<td>500.000 \u20ac bis \u00fcber 2 Millionen \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hispano-Suiza<\/td>\n<td>1904<\/td>\n<td>Spanien \/ Frankreich<\/td>\n<td>H6 (1919)<\/td>\n<td>500.000 bis 3 Millionen Euro, abh\u00e4ngig vom Karosserietyp<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bugatti<\/td>\n<td>1909<\/td>\n<td>Frankreich<\/td>\n<td>Typ 57 SC Atlantik<\/td>\n<td>mehrere zehn Millionen Euro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alfa Romeo<\/td>\n<td>1910<\/td>\n<td>Italien<\/td>\n<td>8C 2300 (1931)<\/td>\n<td>mehrere Millionen Euro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aston Martin<\/td>\n<td>1913<\/td>\n<td>Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/td>\n<td>DB5 (1963)<\/td>\n<td>700.000 \u20ac bis 1 Million \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bentley<\/td>\n<td>1919<\/td>\n<td>Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/td>\n<td>4,5-Liter-Gebl\u00e4se\u00ab<\/td>\n<td>mehrere Millionen Euro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Delahaye<\/td>\n<td>1894<\/td>\n<td>Frankreich<\/td>\n<td>135 (1935)<\/td>\n<td>300.000 \u20ac bis 2 Millionen \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ferrari<\/td>\n<td>1947<\/td>\n<td>Italien<\/td>\n<td>250 GTO (1962)<\/td>\n<td>Rekord: 51,7 M$ (2023)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porsche<\/td>\n<td>1948<\/td>\n<td>Deutschland<\/td>\n<td>356 und 911 (1963)<\/td>\n<td>100.000 \u20ac bis 400.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jaguar<\/td>\n<td>1922 (SS-Wagen)<\/td>\n<td>Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/td>\n<td>Typ E (1961)<\/td>\n<td>100.000 \u20ac bis 300.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lamborghini<\/td>\n<td>1963<\/td>\n<td>Italien<\/td>\n<td>Miura (1966)<\/td>\n<td>1,5 bis 2,5 Millionen Euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Die angegebenen Gr\u00f6\u00dfenordnungen wurden bei k\u00fcrzlich erfolgten \u00f6ffentlichen Verk\u00e4ufen beobachtet und dienen nur zu Orientierungszwecken: Der tats\u00e4chliche Wert h\u00e4ngt vom Zustand, der Geschichte und der Echtheit jedes einzelnen Exemplars ab.<\/em><\/p>\n<h2>Neuigkeiten: Die Auktionen in Zoute im Oktober 2026 best\u00e4tigen die St\u00e4rke des Marktes.<\/h2>\n<p>Am 9. und 11. Oktober 2026 erzielten die Broad Arrow- und Bonhams-Versteigerungen beim Zoute Grand Prix in Knokke-Heist, Belgien, einen Gesamterl\u00f6s von rund 44,8 Millionen Euro. Ein Lamborghini Miura P400S von 1970 brachte \u00fcber 1,7 Millionen Euro ein, ein Mercedes-Benz 300 SL von 1961 fast 1,3 Millionen Euro und ein Ferrari Dino 206 GT \u00fcber 560.000 Euro. Dies beweist, dass gro\u00dfe Auktionsh\u00e4user f\u00fcr historische Fahrzeuge weiterhin sichere H\u00e4fen f\u00fcr Investitionen sind und dass moderne Supersportwagen wie ein LaFerrari, der f\u00fcr \u00fcber 5 Millionen Euro verkauft wurde, bereits zu dieser Elitegruppe geh\u00f6ren.<\/p>\n<h2>Kauf eines Oldtimers: die wahren Kosten<\/h2>\n<p>Der Auktionspreis ist nur ein Teil der Investition. Ein Zahlenbeispiel f\u00fcr einen Mercedes-Benz 300 SL, der f\u00fcr 1,2 Millionen Euro erworben und f\u00fcnf Jahre gehalten wurde (durchschnittliche Sch\u00e4tzwerte):<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Arbeit<\/th>\n<th>Annahme<\/th>\n<th>Kosten \u00fcber 5 Jahre<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>K\u00e4ufergeb\u00fchren<\/td>\n<td>ungef\u00e4hr 12 % des Preises<\/td>\n<td>144.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Versicherung zum vereinbarten Wert<\/td>\n<td>ungef\u00e4hr 0,4 % pro Jahr<\/td>\n<td>24.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Beratung mit einem Spezialisten<\/td>\n<td>10.000 \u20ac pro Jahr<\/td>\n<td>50.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Klimakontrollierte Lagerung<\/td>\n<td>400 \u20ac pro Monat<\/td>\n<td>24.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gesamtbetrag ohne Kauf<\/td>\n<td><\/td>\n<td>242.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Das entspricht etwa 20 % des Kaufpreises in f\u00fcnf Jahren, ohne Ber\u00fccksichtigung m\u00f6glicher Restaurierungskosten: von 10.000 bis 50.000 Euro f\u00fcr eine routinem\u00e4\u00dfige \u00dcberholung, aber oft mehrere hunderttausend Euro f\u00fcr eine Concours-Restaurierung eines Vorkriegsmodells.<\/p>\n<p>Bevor Sie einen Kauf t\u00e4tigen, sollten Sie drei Dinge beachten:<\/p>\n<ul>\n<li>Die vollst\u00e4ndige Historie und die Herstellerzertifikate werden ben\u00f6tigt (Mercedes-Benz Classic, Ferrari Classiche, Porsche Classic); ;<\/li>\n<li>Lassen Sie das Fahrzeug von einem markenunabh\u00e4ngigen Spezialisten \u00fcberpr\u00fcfen; ;<\/li>\n<li>Pr\u00fcfen Sie, ob die Fahrgestell-, Motor- und Getriebenummern \u00fcbereinstimmen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mit einem Oldtimer durch die Schweiz und Frankreich fahren<\/h2>\n<p>In der Schweiz kann ein Auto, das vor mehr als 30 Jahren erstmals zugelassen wurde, den Status eines <strong>Veteranenfahrzeug<\/strong> (Code 180 in der Zulassungsbescheinigung). Hauptvoraussetzungen: Originalzustand, sehr guter Wartungszustand, ausschlie\u00dflich private Nutzung und geringe j\u00e4hrliche Fahrleistung von ca. 2.000 bis 3.000 km, abh\u00e4ngig vom Kanton. Der Antrag wird bei der Fahrzeugpr\u00fcfung, z. B. bei der Kfz-Zulassungsstelle, gestellt. <a href=\"https:\/\/www.vd.ch\/prestation\/demander-le-statut-de-vehicule-veteran\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Waadt<\/a>, laut <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/dam\/fr\/sd-web\/5Xwv1p543cGt\/Instructions%20concernant%20les%20v%C3%A9hicules%20v%C3%A9t%C3%A9rans.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OFROU-Anleitung<\/a>.<\/p>\n<p>In Frankreich k\u00f6nnen Fahrzeuge, die \u00e4lter als 30 Jahre sind, eine Oldtimer-Zulassung erhalten, die alle f\u00fcnf Jahre eine obligatorische Hauptuntersuchung vorsieht. In beiden L\u00e4ndern wird eine spezielle Versicherung, die den vereinbarten Fahrzeugwert abdeckt, dringend empfohlen.<\/p>\n<h2>Von den Legenden von gestern zu den au\u00dfergew\u00f6hnlichen Autos von heute in Genf<\/h2>\n<p>Der Besitz eines Oldtimers erfordert Zeit, eine klimatisierte Garage und ein betr\u00e4chtliches Budget. Um das Erbe dieser Marken t\u00e4glich zu erleben, bietet F-Motors S\u00e0rl, eine auf die Vermietung und das Abonnement von Luxus- und Supercars spezialisierte Agentur mit Sitz in Chavannes-de-Bogis im Kanton Waadt nahe Genf, deren moderne Nachfolger inklusive Versicherung und Wartung an:<\/p>\n<ul>\n<li>Dort <a href=\"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/fahrzeuge\/lamborghini-huracan-evo-spyder\/\">Lamborghini Hurac\u00e1n Evo Spyder<\/a>, spiritueller Nachfolger des Miura mit seinem Saugmotor in der Mitte, ab CHF 1.750 pro Tag oder ab CHF 6.800 pro Monat mit Anzahlung; ;<\/li>\n<li>Dort <a href=\"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/fahrzeuge\/porsche-911-carrera-4s\/\">Porsche 911 Carrera 4S<\/a>, Getreu dem Sechszylinder-Boxermotor von 1963, ab 650 CHF pro Tag oder ab 1.800 CHF pro Monat mit Anzahlung; ;<\/li>\n<li>Die Mercedes-AMG G-Klasse 63, Baujahr 1979 und bereits ein Klassiker, ab CHF 950 pro Tag oder ab CHF 3.600 pro Monat mit Anzahlung; ;<\/li>\n<li>Der Bentley Continental GT V8 S, direkter Erbe der \u00abBentley Boys\u00bb, ab CHF 750 pro Tag oder ab CHF 2.800 pro Monat mit Anzahlung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine der wenigen Agenturen in der Schweiz, die beides anbietet <a href=\"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/luxusauto-vermietung-schweiz\/\">Luxusautovermietung Genf<\/a> bis zum Tag und ein <a href=\"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/auto-abo\/\">Luxusauto-Abonnement Schweiz<\/a> Alles inklusive (Ein Paket von 6 bis 24 Monaten, je nach Modell, oder das PLUS-Paket mit vier Fahrzeugwechseln pro Jahr). Kostenlose Lieferung und R\u00fccktransport zum Flughafen Genf-Cointrin, auf Anfrage auch an jeden anderen Ort in der Schweiz: ideal f\u00fcr ein Wochenende in Gstaad, einen Concours d\u2019\u00c9l\u00e9gance oder einen Besuch des Genfer Autosalons.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3>Welche ist die teuerste Oldtimermarke?<\/h3>\n<p>Den absoluten Rekord h\u00e4lt Mercedes-Benz mit dem 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9, das 2022 f\u00fcr 135 Millionen Euro verkauft wurde. Ferrari folgt mit dem 250 GTO, der 2023 f\u00fcr 51,7 Millionen Dollar versteigert wurde.<\/p>\n<h3>Ab welchem Alter gilt ein Auto als alt?<\/h3>\n<p>In der Schweiz wie in Frankreich liegt die administrative Schwelle bei 30 Jahren, ab der der Inhaber unter bestimmten Voraussetzungen den Veteranenstatus oder eine Sammlerregistrierungskarte erh\u00e4lt.<\/p>\n<h3>Welche traditionsreichen Marken wurden in Genf gegr\u00fcndet oder dort entdeckt?<\/h3>\n<p>Hispano-Suiza verdankt seine Exzellenz dem Genfer Designer Marc Birkigt, und auf dem Genfer Autosalon wurde 1961 der Jaguar E-Type und 1966 der Lamborghini Miura vorgestellt.<\/p>\n<h3>Kann man ein Auto fahren, das diese Marken tr\u00e4gt, ohne es gekauft zu haben?<\/h3>\n<p>Ja: F-Motors in der N\u00e4he von Genf bietet Lamborghini, Porsche, Mercedes-AMG und Bentley zur Tagesmiete oder als monatliches All-inclusive-Abonnement an.<\/p>\n<h2>Erleben Sie die Legende hinter dem Steuer<\/h2>\n<p>M\u00f6chten Sie selbst einmal einen Wagen fahren, der von diesen gro\u00dfartigen Marken abstammt? Kontaktieren Sie F-Motors unter +41 22 558 92 37, per E-Mail unter contact@f-motors.ch oder buchen Sie direkt online. <a href=\"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/\">https:\/\/www.f-motors.ch<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelle marque de voiture ancienne fait encore r\u00eaver les collectionneurs en 2026 ? Les plus prestigieuses sont Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza, Bugatti, Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche ou Lamborghini : des maisons n\u00e9es entre 1886 et 1963, dont les mod\u00e8les phares s&rsquo;\u00e9changent aujourd&rsquo;hui de quelques centaines de milliers \u00e0 plusieurs dizaines de millions d&rsquo;euros. 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