{"id":537,"date":"2024-01-22T12:21:13","date_gmt":"2024-01-22T11:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.f-motors.ch\/?p=537"},"modified":"2026-11-06T21:14:27","modified_gmt":"2026-11-06T20:14:27","slug":"okologische-strafen-en-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f-motors.ch\/de\/okologische-strafen-en-fr\/","title":{"rendered":"Umweltstrafen in Frankreich: Auswirkungen auf Sportwagen"},"content":{"rendered":"

Frankreich versch\u00e4rft seit mehreren Jahren seine Steuerpolitik zur Reduzierung der CO\u2082-Emissionen.<\/p>\n\n\n\n

Diese Ausrichtung erf\u00fcllt zwar klare Umweltziele, hat aber auch konkrete Auswirkungen auf bestimmte Segmente des Automobilmarktes, insbesondere auf den Sportwagen<\/strong>Diese Modelle, oft m\u00e4chtig und nicht sehr n\u00fcchtern, werden nun durch ein System von \u00f6kologische Strafe<\/strong> wurde von Jahr zu Jahr schlimmer.<\/p>\n\n\n\n

Doch was genau deckt diese Strafe ab? Welche Auswirkungen hat sie auf den Kauf eines Sportwagens in Frankreich? Und welche Alternativen oder Strategien gibt es, um diese Kosten zu umgehen? Hier ein genauerer Blick.<\/p>\n\n\n\n

Eine zunehmend abschreckende \u00f6kologische Strafe<\/h2>\n\n\n\n

Die franz\u00f6sische Umweltstrafe basiert auf einem einfachen Prinzip: Je mehr CO\u2082 ein Fahrzeug ausst\u00f6\u00dft, desto h\u00f6her ist die Steuer bei der Zulassung. Seit 2020 wurde dieses System mehrfach versch\u00e4rft, Schwellenwerte gesenkt und Betr\u00e4ge deutlich erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2024 beginnt die Skala bei 123 g\/km CO\u2082, und die Strafe kann steigen auf 60.000 Euro<\/strong> f\u00fcr die Fahrzeuge mit den h\u00f6chsten Emissionen (\u00fcber 226 g\/km). Das bedeutet, dass ein K\u00e4ufer von Porsche 911<\/a>, BMW M3 oder Mercedes AMG<\/a><\/strong> m\u00fcssen nun mehrere zehntausend Euro Steuern auf den Listenpreis aufschlagen. In einigen F\u00e4llen betr\u00e4gt die Steuer 20 bis 30 % des Gesamtpreises des Fahrzeugs<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Diese Strafe gilt nur f\u00fcr in Frankreich zugelassene Neufahrzeuge, beeinflusst aber indirekt auch der Gebrauchtmarkt und Importe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sportwagen: offensichtliche Ziele<\/h2>\n\n\n\n

Sportwagen, selbst moderne, k\u00f6nnen die Strafbestimmungen nur schwer erf\u00fcllen. Sie sind auf hohe Leistung ausgelegt und verf\u00fcgen oft \u00fcber Sechs- oder Achtzylindermotoren oder sogar V10- oder V12-Motoren. Selbst optimierte Motoren verursachen deutlich h\u00f6here CO\u2082-Emissionen als der durchschnittliche Fahrzeugbestand.<\/p>\n\n\n\n

Also, ein Alpine A110<\/strong>, obwohl leicht und relativ n\u00fcchtern, kann bereits die kritischen Schwellenwerte \u00fcberschreiten. Was eine Audi RS6<\/a><\/strong>, A Lamborghini Hurac\u00e1n<\/strong> oder ein Maserati GranTurismo<\/strong>, sie kombinieren hohe Emissionen mit gro\u00dfen Motoren, was nicht nur die CO\u2082-Strafe ausl\u00f6st, sondern auch die Gewichtsstrafe<\/strong>, die seit 2022 parallel umgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Diese zus\u00e4tzliche Strafe gilt f\u00fcr Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 1.600 kg (f\u00fcr Einzelpersonen) und f\u00fcgt hinzu 10 \u20ac pro Kilo mehr<\/strong>Bei einer High-End-Sportlimousine k\u00f6nnen das mehrere tausend Euro mehr sein.<\/p>\n\n\n\n

Direkte Auswirkungen auf den franz\u00f6sischen Markt<\/h2>\n\n\n\n

Diese Steuernachteile bleiben nicht ohne Folgen. Manche K\u00e4ufer schrecken dadurch vom Kauf eines neuen Sportwagens in Frankreich ab. Wir beobachten eine Nachfrageverschiebung hin zu:<\/p>\n\n\n\n