{"id":13497,"date":"2026-09-24T09:23:28","date_gmt":"2026-09-24T07:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.f-motors.ch\/?p=13497"},"modified":"2026-11-01T18:24:57","modified_gmt":"2026-11-01T17:24:57","slug":"ferrari-296-gt-modificata-ginevra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f-motors.ch\/it\/ferrari-296-gt-modificata-ginevra\/","title":{"rendered":"Ferrari 296 GT Modificata: 730 CV per la pista e emozioni da supercar a Ginevra"},"content":{"rendered":"

Ferrari ha appena svelato la Ferrari 296 GT Modificata<\/strong>, Una versione estrema, pensata esclusivamente per la pista, \u00e8 stata presentata al Ferrari Racing Days di Budapest. Con 730 CV e senza vincoli normativi, incarna gli aspetti pi\u00f9 radicali della piattaforma 296. Per gli appassionati della Svizzera francese, questo stesso gusto per le prestazioni a motore centrale e orientate alla pista \u00e8 gi\u00e0 disponibile su strada presso F-Motors S\u00e0rl, un'agenzia specializzata in... Noleggio auto di lusso a Ginevra<\/strong> e l'abbonamento per supercar, situato a Chavannes-de-Bogis.<\/p>\n

Ferrari 296 GT Modificata: tutto quello che c'\u00e8 da sapere<\/h2>\n

La 296 GT Modificata \u00e8 destinata al programma Club Competizioni GT di Maranello, che consente a un gruppo selezionato di clienti di guidare in pista durante eventi non competitivi, sotto la supervisione della casa madre. Derivata dalla 296 GT3 Evo, \u00e8 esente dai vincoli di bilanciamento delle prestazioni imposti nelle competizioni.<\/p>\n

Specifiche tecniche eccezionali<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nFerrari 296 GT Modificata<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motore<\/td>\nMotore V6 biturbo a 120\u00b0, da 2.992 cc, in posizione centrale-posteriore.<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n730 CV a 7.500 giri\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia<\/td>\n800 Nm a 5.000 giri\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza specifica<\/td>\n244 CV per litro<\/td>\n<\/tr>\n
Vincite annunciate<\/td>\nCirca 3 secondi pi\u00f9 veloce della 296 GT3 Evo sul circuito di Fiorano<\/td>\n<\/tr>\n
Utilizzo<\/td>\nSolo per uso in pista, non omologato per la circolazione su strada.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aerodinamica completamente riprogettata<\/h3>\n

Ferrari ha rivisto a fondo la parte anteriore e posteriore della vettura. Un nuovo splitter a fessure migliora il flusso d'aria sotto la carrozzeria e aumenta la deportanza, mentre il frontale ridisegnato ottimizza il raffreddamento. Anche l'albero motore, gli alberi a camme, il sistema di aspirazione, gli intercooler, i turbocompressori e l'impianto di alimentazione sono stati modificati per raggiungere questo livello di potenza.<\/p>\n

Perch\u00e9 questo annuncio \u00e8 importante per gli appassionati in Svizzera<\/h2>\n

La GT Modificata conferma una cosa: la piattaforma 296 \u00e8 una delle pi\u00f9 riuscite nella storia recente della Ferrari. Nata nel 2021 con la 296 GTB, ha dato origine alla versione GTS, poi alla GT3 vincitrice di gare di durata, e ora a questa iterazione illimitata. Ogni evoluzione in pista non fa che accrescere la reputazione della versione stradale.<\/p>\n

Per i clienti ginevrini, tra cui banche private, organizzazioni internazionali nel distretto delle Nazioni e residenti stranieri, la questione non \u00e8 quindi quella di poter accedere a un'auto da corsa riservata a pochi privilegiati, ma di poter vivere quotidianamente questa esperienza, sulla Route de Suisse o in direzione di Verbier, Gstaad e Crans-Montana.<\/p>\n

In quale altro luogo di Ginevra si possono provare sensazioni di questo calibro?<\/h2>\n

La Ferrari 296 GTB non fa pi\u00f9 parte della flotta F-Motors. Per riscoprire il brivido di una supercar a motore centrale o di un'auto sportiva nata in pista, F-Motors, con sede a Chavannes-de-Bogis vicino a Ginevra, offre due eccezionali alternative, comprensive di assicurazione e manutenzione complete:<\/p>\n