Klassische Automobilmarken: die wichtigsten Prestigehäuser

Was Oldtimermarke Werden sie Sammler auch 2026 noch begeistern? Zu den renommiertesten Marken zählen Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza, Bugatti, Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche und Lamborghini: Marken, die zwischen 1886 und 1963 gegründet wurden und deren Flaggschiffmodelle heute Preise zwischen einigen Hunderttausend und mehreren zehn Millionen Euro erzielen. Was sie alle verbindet: eine traditionsreiche Geschichte, Erfolge im Motorsport und eine bewusst limitierte Produktion.

Dieser Leitfaden zeichnet die Geschichte von zwölf legendären Marken, ihren ikonischen Modellen, ihren beobachteten Auktionspreisen und den in der Schweiz und Frankreich zu beachtenden Verkehrsregeln nach. Oldtimer.

Welche ist eine großartige Oldtimermarke?

Nicht alle Autos, die älter als 30 Jahre sind, sind gleich. Die Marken, die den Markt für Sammlerautos dominieren, erfüllen im Allgemeinen vier Kriterien:

• Eine sportliche Erfolgsbilanz: Siege bei den 24 Stunden von Le Mans, der Mille Miglia oder in Grand-Prix-Rennen haben den technischen Ruf der Marke begründet.
• Limitierte Auflage: nur wenige Dutzend oder wenige hundert Exemplare der begehrtesten Modelle.
• Karosseriebaukompetenz: Fahrgestelle mit Verkleidungen von Pininfarina, Touring, Figoni und Falaschi, Mulliner oder Bertone.
• Eine dokumentierte Historie: Ursprungszeugnisse, Wartungshistorie, bekannte Vorbesitzer, übereinstimmende Motor- und Fahrgestellnummern.

Es ist diese Mischung aus Seltenheit, Schönheit und Legende, die erklärt, warum manche Häuser, die manchmal schon seit Jahrzehnten verschwunden sind, absolute Maßstäbe bleiben.

Die Gründungshäuser der Luxusautomobilindustrie (1886 bis 1920)

Mercedes-Benz: der Erfinder des Automobils

Alles begann am 29. Januar 1886, als Carl Benz das Patent für seinen «Motorwagen» anmeldete, der als erstes modernes Automobil gilt. Die Fusion mit Daimler im Jahr 1926 brachte Mercedes-Benz hervor. Zu den Meisterwerken des Unternehmens zählt der 300 SL von 1954 mit seinen Flügeltüren bis heute eines der begehrtesten Sammlerautos der Welt. Im Mai 2022 wurde ein 300 SLR «Uhlenhaut Coupé» für 135 Millionen Euro versteigert – ein absoluter Rekordpreis für ein Auto, wie der Hersteller selbst mitteilte.

Rolls-Royce: «Das beste Auto der Welt»

Das Treffen zwischen Charles Rolls und Henry Royce 1904 in Manchester legte den Grundstein für die britische Automobilmarke. Bereits 1907 absolvierte der 40/50 PS starke «Silver Ghost» einen Dauertest über 20.000 km mit beispielloser Zuverlässigkeit und verdiente sich den Beinamen ’das beste Auto der Welt“. Vorkriegsmodelle des Phantom, oft mit individuell angefertigten Karosserien, zählen zu den begehrtesten Stücken jeder Sammlung.

Hispano-Suiza: das Genie eines Genfer Ingenieurs

Hispano-Suiza wurde 1904 in Barcelona gegründet und verdankt seine Exzellenz Marc Birkigt, einem 1878 in Genf geborenen Ingenieur. Sein Flugzeugmotor trieb im Ersten Weltkrieg Jagdflugzeuge an, daher der fliegende Storch, der die Kühlerdeckel ziert. Der 1919 auf dem Pariser Autosalon präsentierte H6 führte die servounterstützte Bremsanlage an allen vier Rädern ein – eine Revolution. Für Schweizer Autoliebhaber ist Hispano-Suiza zweifellos die beliebteste unter den klassischen Automobilmarken.

Bentley: Die «Bentley Boys» in Le Mans

Die Marke wurde 1919 von W.O. Bentley gegründet und gewann 1924 die 24 Stunden von Le Mans, dann viermal in Folge von 1927 bis 1930, gefahren von einer Gruppe wohlhabender Fahrer, die den Spitznamen «Bentley Boys» trugen. Seit der Übernahme durch Rolls-Royce im Jahr 1931 hat sie ihre duale Identität, die Luxus und Sportlichkeit vereint, beibehalten.

Das goldene Zeitalter der Karosseriebauer (1920 bis 1950)

Bugatti: Kunst in Molsheim

Ettore Bugatti gründete seine Fabrik 1909 in Molsheim im Elsass. Der Typ 35 wurde zu einem der erfolgreichsten Rennwagen seiner Zeit, während der Typ 57 SC Atlantic, von dem nur vier Exemplare gebaut wurden, den Art Deco auf Rädern verkörperte.

Delahaye: Französische Eleganz

Die Marke wurde Ende des 19. Jahrhunderts von Émile Delahaye gegründet und erreichte ihren Höhepunkt mit dem Modell 135: Siege bei der Rallye Monte Carlo 1937 und bei den 24 Stunden von Le Mans 1938. Ausgestattet von Figoni und Falaschi, triumphierten die tropfenförmigen Karosserien bei den damaligen Concours d'Élégance und sind auch heute noch in Pebble Beach oder Villa d'Este erfolgreich.

Alfa Romeo: die Mailänder Schule

Alfa Romeo wurde 1910 in Mailand gegründet und dominierte die Rennstrecken zwischen den beiden Weltkriegen. Der 8C 2300 gewann die 24 Stunden von Le Mans vier Mal in Folge, von 1931 bis 1934. Eine faszinierende Randnotiz: Ein gewisser Enzo Ferrari leitete damals die Scuderia, die die offiziellen Alfa-Romeo-Teams einsetzte.

Ikonen der Nachkriegszeit (1947 bis 1970)

Ferrari: Der Mythos von Maranello

Der 125 S war 1947 das erste Auto, das den Namen Ferrari trug. Fünfzehn Jahre später wurde der 250 GTO, von dem zwischen 1962 und 1964 36 Exemplare produziert wurden, zum Heiligen Gral der Sammler: Ein Exemplar wurde im November 2023 in New York für 51,7 Millionen Dollar versteigert – ein Rekordpreis für einen Ferrari bei einer Auktion.

Porsche: vom 356 bis zum 911

Der erste Porsche, der 356 «Nr. 1», wurde am 8. Juni 1948 homologiert. 1963 präsentierte die Marke in Frankfurt den 901, der in 911 umbenannt wurde: Sein im Heck eingebauter Sechszylinder-Boxermotor wird auch sechzig Jahre später noch produziert. Diese außergewöhnliche Langlebigkeit macht die frühen 911er zu begehrten Sammlerstücken.

Jaguar: Die Genfer Enthüllung

Im März 1961 präsentierte Jaguar den E-Type auf dem Genfer Autosalon. Sein Design sorgte für Furore, und sein Preis-Leistungs-Verhältnis revolutionierte die Sportwagenwelt jener Zeit. Zuvor hatten der C-Type und der D-Type zwischen 1951 und 1957 fünfmal die 24 Stunden von Le Mans gewonnen.

Aston Martin: Britische Eleganz

Aston Martin wurde 1913 in London gegründet und erlangte 1964 mit dem DB5 aus «Goldfinger» Legendenstatus. Auch das geflügelte Emblem blickt auf eine lange Geschichte zurück, die wir in unserem Artikel über … nachzeichnen. der Ursprung des Aston Martin Logos.

Lamborghini: Der Supersportwagen wurde in Genf geboren.

Ferruccio Lamborghini gründete seine Marke 1963, um mit Ferrari zu konkurrieren. 1966 revolutionierte der auf dem Genfer Autosalon präsentierte Miura mit seinem quer eingebauten V12-Mittelmotor den modernen Supersportwagen. 1971, ebenfalls in Genf, setzte der Countach neue Maßstäbe im Automobildesign.

Tabelle: 12 klassische Automarken und ihre Flaggschiffmodelle

Die angegebenen Größenordnungen wurden bei kürzlich erfolgten öffentlichen Verkäufen beobachtet und dienen nur zu Orientierungszwecken: Der tatsächliche Wert hängt vom Zustand, der Geschichte und der Echtheit jedes einzelnen Exemplars ab.

Neuigkeiten: Die Auktionen in Zoute im Oktober 2026 bestätigen die Stärke des Marktes.

Am 9. und 11. Oktober 2026 erzielten die Broad Arrow- und Bonhams-Versteigerungen beim Zoute Grand Prix in Knokke-Heist, Belgien, einen Gesamterlös von rund 44,8 Millionen Euro. Ein Lamborghini Miura P400S von 1970 brachte über 1,7 Millionen Euro ein, ein Mercedes-Benz 300 SL von 1961 fast 1,3 Millionen Euro und ein Ferrari Dino 206 GT über 560.000 Euro. Dies beweist, dass große Auktionshäuser für historische Fahrzeuge weiterhin sichere Häfen für Investitionen sind und dass moderne Supersportwagen wie ein LaFerrari, der für über 5 Millionen Euro verkauft wurde, bereits zu dieser Elitegruppe gehören.

Kauf eines Oldtimers: die wahren Kosten

Der Auktionspreis ist nur ein Teil der Investition. Ein Zahlenbeispiel für einen Mercedes-Benz 300 SL, der für 1,2 Millionen Euro erworben und fünf Jahre gehalten wurde (durchschnittliche Schätzwerte):

Das entspricht etwa 20 % des Kaufpreises in fünf Jahren, ohne Berücksichtigung möglicher Restaurierungskosten: von 10.000 bis 50.000 Euro für eine routinemäßige Überholung, aber oft mehrere hunderttausend Euro für eine Concours-Restaurierung eines Vorkriegsmodells.

Bevor Sie einen Kauf tätigen, sollten Sie drei Dinge beachten:

• Die vollständige Historie und die Herstellerzertifikate werden benötigt (Mercedes-Benz Classic, Ferrari Classiche, Porsche Classic); ;
• Lassen Sie das Fahrzeug von einem markenunabhängigen Spezialisten überprüfen; ;
• Prüfen Sie, ob die Fahrgestell-, Motor- und Getriebenummern übereinstimmen.

Mit einem Oldtimer durch die Schweiz und Frankreich fahren

In der Schweiz kann ein Auto, das vor mehr als 30 Jahren erstmals zugelassen wurde, den Status eines Veteranenfahrzeug (Code 180 in der Zulassungsbescheinigung). Hauptvoraussetzungen: Originalzustand, sehr guter Wartungszustand, ausschließlich private Nutzung und geringe jährliche Fahrleistung von ca. 2.000 bis 3.000 km, abhängig vom Kanton. Der Antrag wird bei der Fahrzeugprüfung, z. B. bei der Kfz-Zulassungsstelle, gestellt. Kanton Waadt, laut OFROU-Anleitung.

In Frankreich können Fahrzeuge, die älter als 30 Jahre sind, eine Oldtimer-Zulassung erhalten, die alle fünf Jahre eine obligatorische Hauptuntersuchung vorsieht. In beiden Ländern wird eine spezielle Versicherung, die den vereinbarten Fahrzeugwert abdeckt, dringend empfohlen.

Von den Legenden von gestern zu den außergewöhnlichen Autos von heute in Genf

Der Besitz eines Oldtimers erfordert Zeit, eine klimatisierte Garage und ein beträchtliches Budget. Um das Erbe dieser Marken täglich zu erleben, bietet F-Motors Sàrl, eine auf die Vermietung und das Abonnement von Luxus- und Supercars spezialisierte Agentur mit Sitz in Chavannes-de-Bogis im Kanton Waadt nahe Genf, deren moderne Nachfolger inklusive Versicherung und Wartung an:

• Dort Lamborghini Huracán Evo Spyder, spiritueller Nachfolger des Miura mit seinem Saugmotor in der Mitte, ab CHF 1.750 pro Tag oder ab CHF 6.800 pro Monat mit Anzahlung; ;
• Dort Porsche 911 Carrera 4S, Getreu dem Sechszylinder-Boxermotor von 1963, ab 650 CHF pro Tag oder ab 1.800 CHF pro Monat mit Anzahlung; ;
• Die Mercedes-AMG G-Klasse 63, Baujahr 1979 und bereits ein Klassiker, ab CHF 950 pro Tag oder ab CHF 3.600 pro Monat mit Anzahlung; ;
• Der Bentley Continental GT V8 S, direkter Erbe der «Bentley Boys», ab CHF 750 pro Tag oder ab CHF 2.800 pro Monat mit Anzahlung.

Eine der wenigen Agenturen in der Schweiz, die beides anbietet Luxusautovermietung Genf bis zum Tag und ein Luxusauto-Abonnement Schweiz Alles inklusive (Ein Paket von 6 bis 24 Monaten, je nach Modell, oder das PLUS-Paket mit vier Fahrzeugwechseln pro Jahr). Kostenlose Lieferung und Rücktransport zum Flughafen Genf-Cointrin, auf Anfrage auch an jeden anderen Ort in der Schweiz: ideal für ein Wochenende in Gstaad, einen Concours d’Élégance oder einen Besuch des Genfer Autosalons.

Häufig gestellte Fragen

Welche ist die teuerste Oldtimermarke?

Den absoluten Rekord hält Mercedes-Benz mit dem 300 SLR Uhlenhaut Coupé, das 2022 für 135 Millionen Euro verkauft wurde. Ferrari folgt mit dem 250 GTO, der 2023 für 51,7 Millionen Dollar versteigert wurde.

Ab welchem Alter gilt ein Auto als alt?

In der Schweiz wie in Frankreich liegt die administrative Schwelle bei 30 Jahren, ab der der Inhaber unter bestimmten Voraussetzungen den Veteranenstatus oder eine Sammlerregistrierungskarte erhält.

Welche traditionsreichen Marken wurden in Genf gegründet oder dort entdeckt?

Hispano-Suiza verdankt seine Exzellenz dem Genfer Designer Marc Birkigt, und auf dem Genfer Autosalon wurde 1961 der Jaguar E-Type und 1966 der Lamborghini Miura vorgestellt.

Kann man ein Auto fahren, das diese Marken trägt, ohne es gekauft zu haben?

Ja: F-Motors in der Nähe von Genf bietet Lamborghini, Porsche, Mercedes-AMG und Bentley zur Tagesmiete oder als monatliches All-inclusive-Abonnement an.

Erleben Sie die Legende hinter dem Steuer

Möchten Sie selbst einmal einen Wagen fahren, der von diesen großartigen Marken abstammt? Kontaktieren Sie F-Motors unter +41 22 558 92 37, per E-Mail unter contact@f-motors.ch oder buchen Sie direkt online. https://www.f-motors.ch.